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  周日的阿根廷Termas de Rio Hondo赛道并不平静。当Movistar YAMAHA车手Valentino Rossi与Repsol HONDA车手Marc Marquez在倒数第五圈时发生碰撞,这一撞也导致Rossi转倒并且也衍伸出了一些争执与冲突。


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  事件发生后,Rossi也对Marquez极富侵略性的骑乘方式给了“Dirty(肮脏)”的标签,甚至Rossi也不讳言Marquez根本就是打着让其他车手摔车的算盘。而在这次的事件之前,Marquez也已经收到了两张不同状况的罚单,从早先对Aleix Espargaro与中上贵晶之间的超车动作,直到最后在弯中将RC213V切进Rossi的内线,但根本没有空间的情况之下,Rossi退到湿滑的草皮上转倒。


  最终Rossi以第19名完赛,而Marquez虽以第五名冲线,但因为不当超车而遭判罚30秒,名次从第五降至第十八名。

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 “我人没事,但这是一个很糟糕的情况,Marquez摧毁了比赛,他从来没有尊重过任何对手,从来没有。”Rossi说。“在赛车运动中碰撞真的难免,每个人都会发生这种状况。你可能在剎车时犯了错,那就有可能会造成碰撞。”

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 “但是从礼拜五的自由练习赛时,Marquez就和Vinales、Dovizioso有些小摩擦,礼拜六的排位赛他也曾对我这么做,正赛时他直接切了四个车手。”Rossi说道,“我认为Marquez是故意这么做的,这并非一个错误(it’s not a mistake),Marquez知道这样做他不会摔。”Rossi指着腿。


 “但你会摔。”

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 “所以当你开始这样玩,比赛就会变得非常危险。”Rossi也呼吁赛事总监Mike Webb应该要采取强而有力的行动。并且Rossi表示他对于现在Marquez这样子的骑乘方式感到“害怕”。“他们(赛事总监)应该也必须去做一些积极的作为,让Marquez节制一点,因为今年在卡塔尔的第一个弯,Marquez就碰到了Zarco的腿然后朝着Dovi冲去,在阿根廷的自由练习又找上了Vinales,今天我也变成倒霉鬼。”

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  “我看到 Pit板打出Marc比我快一秒,我今天状况并不是说很好,为什么Marquez没有在下一个弯超车呢?但他追上我时,却故意把我往外挤,让我跑出Racing Line,如果我摔了他也开心。”Rossi说明当时比赛状况,“我其实满怕和Marquez一同在赛道上,因为我知道他准备来追我,所以我必须想,绝对不能摔车。我不是总监,赛会方面会做出相关罚则,但是像这样子的跑法,Marquez已经摧毁了比赛。当你以时速300公里的速度在赛道上奔驰时,你必须尊重你的对手,必须坚强并且挑战最大极限,但是像这样,一切都结束了。”

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  这两位车手的冲突也让我们想到2015年的雪邦之战,但这次角色互换,变成了Marquez回头看着他的对手横躺草皮。当Marquez做出了这种超车动作,“我也是笑笑,这太超过了。Rossi说,“2015年之后我跟Marquez就没有任何交集,到今天仍然如此,所以打照面时我也只是说声『Ciao』,这对我来说简单一些。”

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 “但尊重就是两码子事,这是你与我之间的事,因为赛车是有风险的,Marquez以200公里的时速切进Aleix Espargaro的弯中,如果碰到手把你就会撞上,我们为什么非得要这样比赛不可?我们是MotoGP,摩托车的顶峰,如果每个人都来玩这套,那这就会变成一场毁灭性的乱斗,也许最后只有他能抵达终点!”


  当然,这次的事件Rossi也对于赛会总监的作为有所意见,“我认为赛事总监再不有点做为,我认真的说,我们真的一点也不觉得有被保护,如果没有出事,Marquez还是会这样子玩。”

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  Marquez对于阿根廷站的表现,他承认对于Espargaro的速度错判,但Marquez依然坚称对Rossi没有做出失控的举动,只是在湿滑的赛道上失去前轮抓地力,并且否定了Rossi对他的指控。“在我的职业生涯中,我绝对,绝对,绝对不会故意去让任何一个车手摔车。”Marquez说。

  阿根廷站的Marc Marquez创下了令人瞠目结舌的一站三罚纪录,我们认为分开来看会简单一些。


熄火事件

  这一切的荒唐,是来自于雨势减缓而不得不宣布赛事延后,除了原本就装着光头胎的Miller以外的车手,在改换上了光头胎并且所有车手退三排起跑之后,Marquez的RC213V在起跑线上发生熄火,经过工作人员推发之后又没有回到Pit Lane起跑,因而遭到判罚得来速直接从首位掉至19名, “当我在起跑线时,引擎出现故障并且熄火了。”Marquez解释,“我举了手,但没人看到,然后我开始推发我的车,很幸运的发动了。”

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 “然后我不知道我需要做什么。我问了工作人员我是要回Pit出发还是从起跑线出发?工作人员貌似也不知道发生什么事,总之工作人员对我比了大拇指之后,我回到了起跑线并且开始比赛。”Marquez说,“过没多久仪表板出现罚跑得来速的信号,我不知道为什么会发生这种事。”

  但,诚如你知道的,更多比赛状况可还在后头。



Espargaro卡位事件

  经过得来速处罚之后掉至19位的Marquez,在第九圈的倒数第二个弯切进APRILIA车手Aleix Espargaro的内侧发生碰撞,也因为太过侵略性而导致大会判罚退后一位。

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 “这场比赛我或许犯下最大错误,就是与Aleix擦撞,”Marquez承认,“我快了他四秒,而我没有意识到,当你快别人四秒时真的很难去判断。我尝试了尽可能的避免碰撞,我后来也举了手对Aleix表示歉意。”

 “OK,我收到了罚单,我理解要让一个位置,为了安全起见,我让了两个位置出来。”



Rossi摔车事件

  在第18圈时,Marquez追上了位居第七的YAMAHA车手Valentino Rossi,Marquez同样做了在之前与Espargaro事件中相当类似的超车,只是这次Rossi被挤出赛道并且摔车。

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Rossi与Marquez在倒数第五圈时发生碰撞

  与Rossi的事故,我认为我并没有做出什么疯狂的举动。”Marquez说。“我的意思是,我在弯中了解赛道状况,“我当然是要走干的路线,但我的前轮碰到了水滩,失去抓地力之后我松开剎车,好吧!那时候我的确撞到Rossi了,我试着转身然后我看到Rossi摔车,我是想举手表达抱歉。”

 “如果你去检视Zarco和Dani,Petrucci和Aleix等状况,我的意思是今天的比赛相当困难,但无所谓,我已经尽力了,这是一个棘手的周末。”


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  对于这一撞,Marquez会不会担心连同2015年雪邦的新仇旧恨而再度引发争议?“老实说,我不在乎。我只是想专心骑车,我知道发生了什么,当然我今天也发生了一些错误,其中一些错误来自于赛事总监,一部分是我的误判。我认识到并且也将努力在未来改善。”

  赛后,Marquez在车队经理Emilio Alzamora与车队老板Alberto Puig的陪同下,前往Rossi的维修区致歉,但遭到拒绝。愤怒的Rossi认为Marquez已经破坏了这项运动,并且不尊重所有对手,甚至是故意想让其他人摔车。

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 “在我的职业生涯中,我绝对,绝对,绝对不会故意去让任何一个车手摔车。”Marquez说。“我总是尽量避免,今天与Rossi发生的事情是一个错误,这是因为赛道条件之下的结果,因为我锁死了前轮。但在我的职业生涯中,我认为Rossi对我的指控是错误的。”


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